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由國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)批準(zhǔn)的GB/T 36972-2018《電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子蓄電池》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)于2018年12月28日正式發(fā)布，將于2019年07月01日正式實(shí)施，該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)推動(dòng)電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子電池綜合標(biāo)準(zhǔn)化工作及電動(dòng)自行車(chē)鋰離子電池推廣應(yīng)用具有重要意義和作用，同時(shí)也為電動(dòng)車(chē)用鋰離子電池了一條健康、可持續(xù)發(fā)展的道路。
我國(guó)是電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售大國(guó)，經(jīng)過(guò)多年的市場(chǎng)發(fā)展，人們環(huán)保意識(shí)的加強(qiáng)，綠色出行的理念深入人心，電動(dòng)自行車(chē)逐漸成為消費(fèi)者日常短途出行的重要交通工具。工信部數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前國(guó)內(nèi)電動(dòng)自行車(chē)的社會(huì)保有量約2億輛，年產(chǎn)量為3000多萬(wàn)輛。而鋰電池產(chǎn)品占有量?jī)H約10%。
隨著現(xiàn)行強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB 17761-2018《電動(dòng)自行車(chē)通用技術(shù)條件》即將于2019年04月15日強(qiáng)制實(shí)施，新的電動(dòng)自行車(chē)國(guó)標(biāo)明確規(guī)定電動(dòng)自行車(chē)需具有腳踏騎行能力，zui高設(shè)計(jì)車(chē)速不超過(guò)25Km/h，整車(chē)質(zhì)量(含電池)不超過(guò)55Kg，電機(jī)功率不超過(guò)400W，蓄電池標(biāo)稱(chēng)電壓不超過(guò)48V等。電動(dòng)自行車(chē)新國(guó)標(biāo)的執(zhí)行，在車(chē)型結(jié)構(gòu)、重量及相關(guān)性能等各方面要求很大程度指向鋰電款，鉛酸電池因其重量過(guò)大，加之標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車(chē)輛腳踏行駛能力有要求，所以鉛酸款電動(dòng)自行車(chē)要通過(guò)3C認(rèn)證比較困難，未來(lái)電動(dòng)自行車(chē)采用鋰電池是大勢(shì)所趨。隨著強(qiáng)制性新國(guó)標(biāo)的勢(shì)在必行，讓具備質(zhì)量輕、容量大、充放電次數(shù)多等優(yōu)勢(shì)的鋰電池成為新日、愛(ài)瑪、雅迪、立馬、綠源、臺(tái)鈴、新大洲、新蕾、綠能、綠佳、鳳凰、小牛、金箭、新本岡田等多家電動(dòng)自行車(chē)企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)的主攻方向。
電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子蓄電池與傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池相比，在安全性、性?xún)r(jià)比、互換性和回收處理等方面還存在一些問(wèn)題。此次工信部正式發(fā)布出臺(tái)的GB/T 36972-2018《電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子蓄電池》新的標(biāo)準(zhǔn)體系以鋰離子蓄電池為核心，主要從電芯及電池組、附件及部件和電動(dòng)自行車(chē)應(yīng)用等方面完善優(yōu)化，以促進(jìn)鋰離子電池在電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)中的應(yīng)用。
GB/T 36972-2018《電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子蓄電池》主要由國(guó)家輕型電動(dòng)車(chē)及電池產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、星恒電源股份有限公司、山東中信迪生電源有限公司、天津力神電池股份有限公司、浙江超威創(chuàng)元實(shí)業(yè)有限公司、杭州萬(wàn)好萬(wàn)家動(dòng)力電池有限公司、浙江天能能源科技股份有限公司、寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司、江蘇雙登富朗特新能源有限公司、河南環(huán)宇賽爾新能源科技有限公司、浙江振龍電源股份有限公司、上?；ぱ芯吭河邢薰?、大連中比動(dòng)力電池有限公司、云南能投匯龍科技股份有限公司、捷奧比電動(dòng)車(chē)有限公司、深圳市深鈴車(chē)業(yè)有限公司、雅迪科技集團(tuán)有限公司等單位起草。本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子蓄電池的術(shù)語(yǔ)和定義、符號(hào)和型號(hào)命名、要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則及標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸及貯存。本標(biāo)準(zhǔn)適用于電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子蓄電池組（以下簡(jiǎn)稱(chēng)電池組）。
此次同時(shí)發(fā)布的還有其他幾項(xiàng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)：
1）GB/T 36943-2018《電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子蓄電池型號(hào)命名與標(biāo)志要求》
本標(biāo)準(zhǔn)主要由國(guó)家輕型電動(dòng)車(chē)及電池產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、浙江超威創(chuàng)元實(shí)業(yè)有限公司、上海德朗能動(dòng)力電池有限公司、優(yōu)科能源（漳州）有限公司、雅迪科技集團(tuán)有限公司等單位起草。本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子蓄電池型號(hào)命名方法和標(biāo)志要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子蓄電池。
2）GB/T 36945-2018《電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子蓄電池詞匯》
本標(biāo)準(zhǔn)主要由上海德朗能動(dòng)力電池有限公司、國(guó)家輕型電動(dòng)車(chē)及電池產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、浙江超威創(chuàng)元實(shí)業(yè)有限公司、浙江天能能源科技股份有限公司、雅迪科技集團(tuán)有限公司等單位起草。本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子蓄電池的一般詞匯。本標(biāo)準(zhǔn)適用于電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子蓄電池。
電動(dòng)自行車(chē)新國(guó)標(biāo)GB17761的發(fā)布及實(shí)施，要求整車(chē)重量不大于55KG。采用鉛酸蓄電池的電動(dòng)自行車(chē)已不能*國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)的要求。為適應(yīng)電動(dòng)自行車(chē)新國(guó)標(biāo)的要求，很多企業(yè)紛紛推出以鋰離子電池為動(dòng)力源的電動(dòng)自行車(chē)。然而現(xiàn)行電動(dòng)自行車(chē)鋰離子電池標(biāo)準(zhǔn)要求滯后，行業(yè)缺乏準(zhǔn)入門(mén)檻。該三項(xiàng)鋰電池國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施將對(duì)促進(jìn)鋰電池產(chǎn)品技術(shù)水平提升，引導(dǎo)行業(yè)升級(jí)，走高質(zhì)量發(fā)展道路。
3）GB/T 36944-2018《電動(dòng)自行車(chē)用充電器技術(shù)要求》
本標(biāo)準(zhǔn)主要由國(guó)家輕型電動(dòng)車(chē)及電池產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、南京西普爾科技實(shí)業(yè)有限公司、浙江超威創(chuàng)元實(shí)業(yè)有限公司、南京特能電子有限公司、清華大學(xué)、天能電池集團(tuán)有限公司、浙江綠源電動(dòng)車(chē)有限公司、雅迪科技集團(tuán)有限公司、愛(ài)瑪科技集團(tuán)股份有限公司、江蘇新日電動(dòng)車(chē)股份有限公司、立馬車(chē)業(yè)集團(tuán)有限公司、澳柯瑪（沂南）新能源電動(dòng)車(chē)有限公司、浙江聚源電子有限公司、江蘇江禾高科電子有限公司、江蘇海寶電池科技有限公司、揚(yáng)州奧凱新能源科技有限公司、上海協(xié)津自行車(chē)科技服務(wù)有限公司、無(wú)錫市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)院、臺(tái)州市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督檢測(cè)研究院等單位起草。本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電動(dòng)自行車(chē)用充電器的術(shù)語(yǔ)和定義、分類(lèi)和代號(hào)、要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、說(shuō)明書(shū)、包裝、運(yùn)輸和貯存。本標(biāo)準(zhǔn)適用于額定電壓不超過(guò)250V的電動(dòng)自行車(chē)用蓄電池充電器。本標(biāo)準(zhǔn)不適用于電動(dòng)自行車(chē)用車(chē)載充電器。
電動(dòng)自行車(chē)用充電器是使用極為廣泛的民用品，同時(shí)它也是新能源中主要的組成部分，由于充電器質(zhì)量問(wèn)題，可能直接導(dǎo)致被充電的鉛酸或鋰離子電池?fù)p壞，甚至引起人生、財(cái)產(chǎn)安全事故。目前，涉及普通消費(fèi)者的其他產(chǎn)品基本都有安全標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目是電動(dòng)自行車(chē)用充電器安全使用中的迫切需求的，可以填補(bǔ)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)在這方面檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的空白，對(duì)于電動(dòng)自行車(chē)用充電器規(guī)范及發(fā)展和普通消費(fèi)者的安全使用都將起到重要的作用。
Delta德?tīng)査x器專(zhuān)注于鋰電池方面的檢測(cè)設(shè)備，如鋰電池溫控型外部短路試驗(yàn)機(jī)|鋰電池過(guò)充過(guò)放測(cè)試系統(tǒng)|過(guò)充過(guò)放測(cè)試防爆試驗(yàn)箱|鋰電池振動(dòng)沖擊試驗(yàn)臺(tái)|鋰電池?cái)D壓針刺一體試驗(yàn)機(jī)|鋰電池重物沖擊試驗(yàn)機(jī)|鋰電池?zé)釠_擊（熱濫用）試驗(yàn)箱|鋰電池燃燒噴射試驗(yàn)機(jī)|鋰電池加速度沖擊試驗(yàn)臺(tái)|鋰電池高低溫冷熱沖擊試驗(yàn)箱|鋰電池跌落試驗(yàn)機(jī)|鋰電池高空低氣壓試驗(yàn)箱。
除了鋰電池方面的檢測(cè)設(shè)備，還專(zhuān)注電動(dòng)自行車(chē)用的電氣安全安規(guī)、環(huán)境可靠性、車(chē)架部件檢測(cè)設(shè)備的研發(fā)制造，如電動(dòng)自行車(chē)充電器測(cè)試儀|電動(dòng)自行車(chē)路視儀|電動(dòng)自行車(chē)把立管彎曲強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)|電動(dòng)自行車(chē)車(chē)架前叉振動(dòng)試驗(yàn)機(jī)|車(chē)架前叉組合件落下試驗(yàn)機(jī)|車(chē)架前叉組合件落重試驗(yàn)機(jī)等等，符合GB17761-2018電動(dòng)自行車(chē)新國(guó)標(biāo)要求。
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